2016-12-03

සැකය විකිණීමට තිබේ

ලංකාවේ ආදරය කරනවා ය කියලා මාර දේවල් තමයි කෙරෙන්නෙ. මං ඉතින් ඕව අල්ල ගන්නෙ බස් එකේ, කෝච්චියෙ නිදි කිරන්නා සේ ඊව්ස්ඩ්‍රොපිං හෙවත් ඇන්ටෙනා පාරවල් ගහලායි. ඒක හොඳ නැති වැඩක් වෙන්න පුළුවන්. ඒකට සමා වෙත්වා.

මේ ළඟදි රජයේ සේවක තරුණ කපල් එකක් මා ළඟ කතා කර කර ගියා. විශ්වාස කරන්නකෝ, බම්බලපිටියෙ ඉඳල පානදුරෙන් මං ළඟින් ඈත් වෙනකල් ම ඒගොල්ලන් කතා කර කර ගියේ වැටුප් තල, වැටුප් වර්ධක ආදිය ගැන. ලස්සන ගෑනු ළමයෙක්. ඒක මගේ ප්‍රස්තුතය නෙමෙයි. ඒක හරි අමුතු නිසායි කිව්වෙ.

තව දවසක් යාලු වෙමින් වගේ ඉන්න කපල් එකක ගෑනු ළමයෙකුට කෝල් එකක් ආවා. කතා කරලා ඉවර වුණ හැටියෙ කොල්ල අහන්නෙ කවුද කතා කළේ, පිරිමි ළමයෙක් ද, මොකට ද කතා කළේ වගේ ප්‍රශ්න.

තවත් දවසක් මං කළුතරට එනකොට එහා රේල් පාලමේ මගී කොරිඩෝවේ කොල්ලෙක්, කෙල්ලගෙන් මොනවද අහ අහා කෝටුවකින් ගහනවා.

ඔය වගේ කතා තව ඕනැ තරම් කියන්න පුළුවන්. මං දන්න හුඟක් තරුණ කොල්ලන්, කෙල්ලන් අතර වගේ ම වැඩිහිටි අය අතරත්, ඇතැම් විට මහලු අය අතරත් තමන්ගේ සහකරුවා හෝ සහකාරිය ගැන තියෙන්නේ ඊර්ෂ්‍යාවක් හා සැකයක්.

ඔය බස්වලදි අහන්න ලැබෙන නව පරපුරේ ප්‍රේම ගීතවලත් තියෙන්නෙ ඒවමයි අයියො! ඊය කියල හිතෙනවා.

වැඩේ කියන්නෙ, හුඟ දෙනෙක් ආදරේ ය කියල හිතාගෙන ඉන්නෙ මෙන්න මේ සැකය හා ඊර්ෂ්‍යාව. “එයා මට ආදරේ හින්දනේ ඔච්චර මා ගැන හොයන්නෙ."

මේ අතර සායනික ප්‍රතිකාර ලබා ගත යුතු අයත් ඉන්නවා. 

මෙන්න මේ භාණ්ඩය හා සේවාව ගැන කියෙව්වම මට හිතුණෙ සැකයට වුණත් මාකට් එකක් හදන්න ධනවාදයට පුළුවන් නේ ද කියලායි.

භාණ්ඩය ජංගම දුරකථනය. සේවාව තමයි, තමන්ගේ සහකරු / සහකාරිය ඉන්න තැන දැන ගන්නා ක්‍රමය.

මේක ආරක්ෂාවට කරන්නත් පුළුවන්. ඒ වුණාට මෙන්න මේ ලිපිය ලියලා තියෙන විදිය අනුව තේරෙනවා නේ ද, මේ ටාගට් කරන්නේ මොකක් ද කියලා. මෙතන පළමු ඡේදයේ ආරක්ෂාව කියන්නේ මොකක් ද කියන එක දෙවන ඡේදයේ වංචනික විදියට PIN අංකය ගන්න හැටි ගැන විස්තර කරන විදියෙන් පැහැදිලි වෙනවා.

ආදරය කරන හැමෝටම තියෙන පොදු ප්‍රශ්නයක්නේ තමන් ආදරය කරන කෙනාගේ ආරක්ෂාව ගැන හිතන එක. දැන් ඒ ප්‍රශ්න ඔක්කොටම විශ්වාසනීය උත්තරයක් තියෙනවා ඒ ProFinder සේවාව. ඒ කියන්නේ පැය 24 පුරාම ක්‍රියාත්මක වෙලාතියෙන Mobile Tracking System එකක්. මේක බොහොම පහසුවෙන් ඕනෑම වර්ගයක පොඩි Phone එකකට ලබාගන්න පුළුවන්. කරන්න තියෙන්නේ ............ කියන අංකය Dial කරලා අංක 1 යටතේ තිබෙන්න join යන්න තේරීමයි.  ඒ වගේම තමන්ගේ ආදරේ කරන අයව, යාලුවෝ මේ හැමෝමවත් දැනුවත් කරලා ............. කියන මේ අංකයම අමතලා මේ සේවාවට එකතු වෙන්න කියන්න. එමගින් ඔයාලට පුළුවන් ඒ අය ලංකාවේ කොහේ හිටියත්, පැය 24 පුරාවටම තමන්ට හිතෙන ඕනෑම වෙලාවක ඒ අය ඉන්න තැන SMS එකක් මගින් ක්ෂණිකව දැනගන්න…

ගොඩක් අයට තියෙන ප්‍රශ්නයක් තමයි, Track කරනකොට එයා දැනගන්නවද කියන ඒක, මුලින් ඔහු හෝ ඇය දැනුවත් කරලා .............. Dial කිරීම මගින් එයාලගේ PIN අංකය ලබාගත්තොත් ඔක්කොම හරි. ඕනෑම වෙලාවක ඒ අය ඉන්න තැන SMS එකක් මගින් හොයාගන්න පුළුවන් , SMS එකකින් ඔයාගේ යාළුවා ඉන්නේ කොහෙද කියල system එකෙන් අහපු ගමන් system ඒක ඔයාට කියනවා ,ඔයාගේ යාළුවා ඉන්න තැන. තවත් විශේෂ දෙයක් තමයි ඔයාට පුළුවන් යාළුවා ඉන්න තැන google map එකෙන් බලන්න.පුළුවන් ලින්ක් ඒක SMS එකකින් ලබාගන්නත්.


කෙල්ලක් එක්ක යාළු වුණා ම, කතා කරන්න ජංගම දුරකථනයක් අරන් දෙන කොල්ලන් මේවා ක්‍රියාත්මක කරලා ම තමයි ඒක දෙන්නේ. කොහොමද ලව් එක?



ඔබගේ අදහස් අපි මහත් සේ අගයමු. නිර්නාමිකව හෝ අදහස් පළ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දී තිබෙන්නේ එම නිසා ය. එහෙත්, එය අපහරණය නො කිරීම ඔබ‍ගේ වගකීමකි. අසභ්‍ය යයි සාමාන්‍ය ව්‍යවහාරයේ පිළි ගැනෙන වචන සම්බන්ධයෙන් සදාචාරවාදී නො වන මුත්, අනුන්ට අපහාස කිරීම සඳහා එවැනි වදන් භාවිතා කර තිබෙන අවස්ථාවලදී ඒවා ඉවත් කිරීමට සිදු වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේම, නීතිමය ගැටලු මතු කරන අදහස් පළ කිරීම් ද ඉවත් කරනු ලැබේ. අදහස් පළ කිරීම සම්බන්ධ කාරණාවලදී සංස්කාරක වගකීම් සමග සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම බලාපොරොත්තු වෙමු.

වලේ වැටුණු ආණ්ඩුවේ කොන්ද ශක්තිමත් කරමු

මේ මොහොතේ ආණ්ඩුව තිබෙන්නේ ජනප්‍රියත්වයෙන් ඉතා පහළ මට්ටමක බව සැබෑ ය. එසේ වන්නට හේතු ගණනාවක් තිබේ.

ජනතාව බලාපොරොත්තු වන්නේ සියල්ල නිකම් දෙන, එහෙත්, බදුත් අය නො කරන සුරංගනාවන්ගේ ආණ්ඩුවකි.

මහින්ද රාජපක්ෂ සුර කුමාරයා එක් කලෙක ලෝකෙන් ණය අරගෙන ගොවීන්ට පොහොරවල සිට නාමල්ට ගුවන් සේවිකාවන් දක්වා නිකම් වගේ දුන්නේ ය.

වර්තමාන ආණ්ඩුව එහෙම නැත. ආණ්ඩුව ණයත් ගන්නවා ය. ඒවා ගෙවන්නට කොළ බොක්ක පවා පහුරු ගා බදුත් අය කරනවා ය. ඔය ගොවි සංවිධානය දක්වා කොල්ලාටයි බල්ලාටයි හැම එකාට ම සහනාධාර දෙන්නේ නැත. දෙන්නේ මැති ඇමතිලාට හා රජයේ ඉහළ නිලධාරීන්ට පමණ ය.

තව මෛත්‍රීගේ, රනිල්ගේ පවුල්වලට, අනියම් පවුල්වලට හා සමීප කවවල ගජමිතුරන්ටත් ෂෝක් ය.

එහෙත්, මොවුන්ගෙන් තානාන්තර, වරප්‍රසාද ලබා ගත් එවුන්වත් අද ඔවුන් වෙනුවෙන් පෙනී සිටින්නේ නැත. එහෙව් එකේ සමාජයක මොවුන්ට පක්ෂපාතී මත නැති වීම පුදුම විය යුතු දෙයක් නො වේ.

දේශපාලන අරමුණු මත අපි මේ මොහොතේ පවා ආණ්ඩුවට කොන්දේසි සහිතව සහාය දෙන්නෙමු. එහෙත්, නායකයන් ලෙස රනිල් සම්බන්ධයෙන් වැඩියෙන් ද, මෛත්‍රීපාල සම්බන්ධයෙන් තරමක් අඩුවෙන් ද ගෞරවය නැත්තට ම නැති වී යමින් තිබේ.

මේ දෙන්නාගෙන් එක් අයෙකුටවත් නැවත බලයට එන්නට හැකි වේ යයි සිතිය නො හැකි ය. ඒ නිසා ඒ ගැන නො සිතා, රට වෙනුවෙන් කළ යුතුව තිබෙන ජනප්‍රිය නො වන තීරණ ගැනීම කරන්නට මේ අය පසුබට නො විය යුතු ය. මන්ද, නහයට උඩින් වතුර ගිය කල තව කොයි තරම් ගැලුවාත් වෙන්නට අමුතු දෙයක් නැත.

ජනප්‍රිය නො වන නීති සංශෝධන, ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථා ප්‍රතිසංස්කරණ, රාජ්‍ය සේවය ප්‍රතිව්‍යූහගත කිරීම, ප්‍රජාතන්ත්‍ර විරෝධී මොබ් ත්‍රස්තවාදයන් සම්බන්ධයෙන් එඩිතරව ක්‍රියාමාර්ග ගැනීම වැනි අරමුණු වෙනුවෙන් අපි දිගට ම ආණ්ඩුවට සහයෝගය දෙන්නෙමු.

උදාහරණයක් ලෙස මේ මොහොතේ ප්‍රයිවෙට් බස්කාරයන්ගේ ත්‍රස්තවාදය ඉදිරියේ කොන්ද නො නමා, ‍ලංගම, පෞද්ගලික පොදු බස් ප්‍රවාහන සේවා දැඩි විනයගත කිරීමකට යටත් කිරීම සඳහා මෙය අවස්ථාව කර ගත යුතු ය.

මේ ආණ්ඩුව දැන් වලේ වැටී අවසාන ය. එයට මූලික හේතුව නායක දෙපළගේ උද්ධච්ඡකම ය. මේ වලෙන් ගොඩ එන්නට උවමනා නම් කළ යුතුව තිබෙන්නේ කොන්ද පණ ඇතුව වැඩ කිරීම පමණි.

ඔබගේ අදහස් අපි මහත් සේ අගයමු. නිර්නාමිකව හෝ අදහස් පළ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දී තිබෙන්නේ එම නිසා ය. එහෙත්, එය අපහරණය නො කිරීම ඔබ‍ගේ වගකීමකි. අසභ්‍ය යයි සාමාන්‍ය ව්‍යවහාරයේ පිළි ගැනෙන වචන සම්බන්ධයෙන් සදාචාරවාදී නො වන මුත්, අනුන්ට අපහාස කිරීම සඳහා එවැනි වදන් භාවිතා කර තිබෙන අවස්ථාවලදී ඒවා ඉවත් කිරීමට සිදු වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේම, නීතිමය ගැටලු මතු කරන අදහස් පළ කිරීම් ද ඉවත් කරනු ලැබේ. අදහස් පළ කිරීම සම්බන්ධ කාරණාවලදී සංස්කාරක වගකීම් සමග සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම බලාපොරොත්තු වෙමු.

2016-12-02

වර්ජනය කරන පෞද්ගලික බස් රජයට පවරාගෙන ලංගම දියුණු කරනු!

පෞද්ගලික බස් මගමරුවන් මිනීමැරීමේ අයිතිය වෙනුවෙන් කරන වර්ජනය මේ වන විට සාර්ථකව දියත් වේ.

බොහෝ කාර්යාල සේවකයන් නිවාඩු දමා ඇති නිසා අමතර දුම්රිය ධාවනය වුවත්, එතරම් තදබදයක් නැති බව වාර්තා වේ. දුම්රිය කොහොමත් තදබද නිසා මෙය සාමාන්‍ය තත්වයට වඩා හොඳ තත්වයක් විය හැකි ය.

මේ අතර පාසල් ප්‍රවාහන සේවා, ත්‍රිරෝද රථ ආදිය සුපුරුදු අන්දමින් පාරේ දුවනු දක්නට ලැබේ. එම අංශ පෞද්ගලික බස් හිමියන් තරම් සංවිධානගත නැති බව පෙනේ.

පෞද්ගලික බස් ප්‍රවාහන සංගම් යනු පෞද්ගලික බස් සේවකයන්ගේ සංවිධානවලට වඩා එම බස් හිමිකරුවන්ගේ සංවිධාන වේ.

පෞද්ගලික බස් සේවකයන්ට සේවක අර්ථසාධක අරමුදල, සේවක භාරකාර අරමුදල, රක්ෂණාවරණ, නිවාඩු තබා බස් නැවතුම්පළවල හිසට සෙවණක්, වැසිකිළියක්, වතුර පයිප්පයක්වත් නැත.

ඔවුන්ට පඩි පාලක සභාවක් හෝ නැති බව මගේ දැනුමයි. මා වැරදි නම් කරුණාකර නිවැරදි කරන්න.

මෙම සේවකයන් වනාහි පෞද්ගලික බස් හිමියන්ගේ වහලුන් පිරිසකි. ඔවුන්ට කිසිදු රැකියා සුරක්ෂිතභාවයක් නැත. හිමිකරුවාට අවශ්‍ය ඕනෑ වෙලාවක ඔවුන් දොට්ට දැමිය හැකි ය. එහෙත්, එසේ කරන්නට බැරි වී තිබෙන්නේ අන් කිසිදු හේතුවක් නිසා නොව, මෙම රැකියාව කිසිවකුට ලෙහෙසියෙන් කළ නො හැකි නිසා ය.

වර්ජනය කළ අද දවස වෙනුවෙන් බස් හිමියන් කී දෙනෙකු සේවකයන්ට පඩි ගෙව්වාදැයි සොයා බලන්න.

බස්රියෙන් මාටියා ගසා ගන්නට ලැබෙන සොච්චම් මුදල නිසා මේ වහලුන් සිතන්නේ බස් තමන්ගේ ය කියා ය. මගීන් පාරේ ඇති රොඩු ය කියා ය.

රියදුරු රැකියාව කරන, ඊනියා ප්‍රභූන්ගේ රියදුරන් නො වන වෙනත් බොහෝ රියදුරෝ මාර්ග නීතිවලට අනුකූලව රිය පදවති. ලෙහෙසියෙන් දඩ නො කති. තමන්ගේ කාර්යය ද හරියට කරති.

බස් රියදුරන් මග මරුවන් වන්නේ කාලකන්නිකමට ය.

අද දවසේ අපේ රටේ වීරයන් වන්නේ ශ්‍රී ලංකා ගමනා ගමන මණ්ඩලයේ රියදුරෝ, කොන්දොස්තරලා හා කාර්මිකයෝ ය.

මග මරුවන් ඉදිරියේ රජය දන නො නැමිය යුතු ය. හෙට වන විට මාර්ගයට වාර්තා කිරීමට කාලය දී නො පැමිණෙන බස්කාරයන්ගේ මාර්ග බලපත් අවලංගු කළ යුතු ය.

1978 අංක 61 දරණ අත්‍යවශ්‍ය මහජන සේවා පනත යටතේ ජනාධිපතිවරයා විසින් අත්‍යවශ්‍ය කර්මාන්තයක් ලෙස ප්‍ර‍කාශයට පත් කළ කර්මාන්තයක වැඩවර්ජනය කිරීම වරදකි. පෞද්ගලික බස් ප්‍රවාහනය දැනට අත්‍යවශ්‍ය කර්මාන්තයක් නො වන්නේ නම් එසේ ප්‍රකාශයට පත් කළ හැකි ය. වගකීම් ඉටු නො කරන බස් රජයට පවරාගෙන ලංගමට භාර දිය හැකි ය.

රාජ්‍ය-පෞද්ගලික හවුල්කාරිත්වයෙන් ලංගම දියුණු කිරීම ගැන බැරෑරුම්ව කල්පනා කිරීමට මෙය අවස්ථාවක් කර ගත යුතු ය. ලංගම යනු බස් පමණක් නො වේ. වටිනාකම මිළ කළ නො හැකි තැන්වල පිහිටා ඇති බස් නැවතුම්පොළ ඇතුළුව ලංගම සතු දේපල නිසි ලෙස කළමනාකරණය කරනවා නම්, බස් ගාස්තු අඩු කරන්නට වුව හැකියාව ලංගමට තිබේ.

දුම්රිය සේවා දියුණු කිරීමට ද රාජ්‍ය-පෞද්ගලික හවුල්කාරිත්වය උපයෝගී කර ගත යුතු ය.

ඔබගේ අදහස් අපි මහත් සේ අගයමු. නිර්නාමිකව හෝ අදහස් පළ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දී තිබෙන්නේ එම නිසා ය. එහෙත්, එය අපහරණය නො කිරීම ඔබ‍ගේ වගකීමකි. අසභ්‍ය යයි සාමාන්‍ය ව්‍යවහාරයේ පිළි ගැනෙන වචන සම්බන්ධයෙන් සදාචාරවාදී නො වන මුත්, අනුන්ට අපහාස කිරීම සඳහා එවැනි වදන් භාවිතා කර තිබෙන අවස්ථාවලදී ඒවා ඉවත් කිරීමට සිදු වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේම, නීතිමය ගැටලු මතු කරන අදහස් පළ කිරීම් ද ඉවත් කරනු ලැබේ. අදහස් පළ කිරීම සම්බන්ධ කාරණාවලදී සංස්කාරක වගකීම් සමග සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම බලාපොරොත්තු වෙමු.

2016-12-01

සල්ලි තියෙන හැමෝ ම ධනපතියෝ ද? පෙති නො බොන හැමෝ ම පිස්සෝ ද?

දොස්තරලා වෙළඳ නම්වලින් ලියා දෙන බෙහෙත් බොන ධනපතීන් පිරිසක්. 
ඖෂධ මිළ අඩු කිරීම පිළිබඳව වෛද්‍ය ගිශාන්ත දිසානායක කරන මෙම පැහැදිලි කිරීම අනුව, රජයේ ඖෂධ මිළ අඩු කිරීමේ රෙගුලාසි අනුව ඔසු මිළ අඩු වී තිබෙන්නේ අධි මිළ වෙළඳ නාමවලින් අලෙවි කරනු ලබන ඖෂධවල පමණි. ඔහු පවසන පරිදි රාජ්‍ය ඔෂධ සංස්ථාව හා රාජ්‍ය ඖෂධ නීතිගත සමාගම විසින් අලෙවි කරනු ලබන ඖෂධ කිසිවක මිළ අඩු කර නැත.

ඔහු වැදගත් යෝජනාවක් කරයි. එනම්, සියලු ඖෂධ ආනයන සමාගම් විසින් ආනයනයේදී සියලු ඖෂධ සඳහා නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරනු ලබන මිළ අනුව සාධාරණ ලාභයක් සමාගමට ලබා දී මිළ නියම කරන ලෙසයි.

මෙම පැහැදිලි කිරීම ඉතා විධිමත් එකකි. ඒ පිළිබඳ දන්නා අයට කරුණු පැහැදිලි කළ හැකි ය. අවම මට්ටමේ ඖෂධ පාරිභෝගිකයකු වන මම වෙළඳපොළේ ඖෂධ මිළ ගණන් ගැන කිසිවක් නො දනිමි.

එහෙත්, එය අන්තර්ජාලයේ බෙදා හදා ගත් නිර්මාල් රංජිත් දේවසිරි සඳහන් කර තිබුණු කාරණයක් කෙරෙහි මගේ අවධානය යොමු විය. ඔහු සටහන් කර තිබුණේ “මිත්‍යා ප්‍රබන්ධ සුනුවිසුනු කිරීම යනු මෙයයි!!!" යනුවෙනි.

එහෙත්, මෙම ප්‍ර‍කාශය තුළ ධනපතියා පිළිබඳ ප්‍ර‍වර්ධනය කරන්නේ ද මිථ්‍යාවකි. වෛද්‍ය ගිශාන්ත දිසානායක පුන පුනා සඳහන් කරන පරිදි මිළ වැඩි ඖෂධ භාවිතා කරන්නෝ ධනපතියෝ ය. අප කතා කරන්නේ මෙම මිථ්‍යාව ගැන ය. සල්ලි තියෙන හැමෝ ම ධනපතියෝ ද? ඖෂධ මිළ ගැන නො වේ.

සම්භාව්‍ය මාක්ස්වාදය අනුව ධනපතියා යනු නිෂ්පාදන මාර්ගවල හිමිකරුවා ය. ධනේශ්වර සමාජ ක්‍රමය යටතේ ප්‍රධාන පංති දෙක වන්නේ ධනපති පංතිය හා වැටුප් ශ්‍රමිකයන් වන කම්කරු පංතියයි.

මාක්ස්ගේ මෙම විග්‍රහය සමස්ත ලෝකයට ම හෝ ධනවාදයේ සියලු යුගවලට එක සේ ගැලපෙන්නේ නැත.

උදාහරණයක් ලෙස මෙහි ප්‍රස්තුතය වන ශ්‍රී ලංකාව නම් ලෝක ආර්ථිකයේ පරිවාරයේ පිහිටි ධනේශ්වර රාජ්‍යයේ ඉතා බලවත් රජයක් ඇත. එම රජය ජනතාවගෙන් බදු අය කිරීම, ජනතාව වෙනුවෙන් ණය ගැනීම පමණක් නොව සෘජුව ම ව්‍යාපාර ද කරයි. එය දැවැන්ත සමාගමකි. එහි ලාභාංශ බෙදා ගන්නේ ප්‍රධාන වශයෙන් ම දේශපාලකයන්, රජය සමග කොන්ත්‍රාත් කරන්නන් හා රජයේ ඉහළ නිලධාරීන් විසිනි. පාඩුව මහජනයාගෙන් හෙවත් ප්‍රධාන වශයෙන් රටට විදේශ විනිමය ගෙන එන හා ඵලදායී වැඩ කරන ජනයාගෙන් පූරණය කර ගනු ලැබේ. මහජනයාට මෙය යුක්තියුක්ත කිරීම සඳහා රජය විසින් සුබසාධන සේවා පවත්වාගෙන යනු ලැබේ. එහෙත්, සුබසාධන සේවා පවත්වාගෙන යන්නේ රජය පවත්වාගෙන යාම සාධාරණීකරණය කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට පමණි.

අපි නිර්මාල් රංජිත් වැනි රජයේ විශ්වවිද්‍යාල ආචාර්යවරයකු උදාහරණයට ගනිමු. ඔහුගේ නම X ය කියා සිතන්න. මෙම පුද්ගලයා රජයේ විශ්වවිද්‍යාලයක උගන්වයි. එම රැකියාව සුවිශේෂ රැකියාවක් නිසා එයට වරප්‍රසාද රැසක් හිමි ය. ඒ අතරට මහජන මුදලින් විදේශ ශිෂ්‍යත්ව, වසර පහකට වරක් තීරු බදු රහිතව කාර් ආනයනය කර ගැනීමට දෙන බලපත්‍රය විකුණා මිලියන කීපයක ලාභයක් ලැබීම ආදිය පමණක් නොව, ඉතා අඩු වැඩ ප්‍රමාණයක් කර වැඩි වැටුපක් ලැබීමේ අවස්ථාව ද තිබේ. දේශන සඳහා සූදානම් වීම පිණිස කාලය ලබා දීම සාධාරණ ය. එහෙත්, මෙම X උගන්වන්නේ සාමාන්‍ය දේවල් ය. කාලයක් උගන්වා ඇති හෙයින් ඒවාට ඔහුට කිසිදු සූදානමක් අවශ්‍ය නැත. අමතර කාලය භාවිතා කර ඔහු රට පුරා දේශන පවත්වයි. මෙම දේශනයකට රු. 75,000ක් අය කරයි. ඒවායේ උගන්වන්නේ රටේ ජනප්‍රිය ‘ධනාත්මක' යයි කියන චින්තනයකි. එහෙත්, ජනප්‍රිය ඕනෑ ම දෙයක් මෙය තුළට එබිය හැකි ය. ස්ත්‍රී විරෝධය ජනප්‍රිය නිසා ඔහු එය ද සිය දේශනවලට පදනම් කර ගනියි.

ඔහු ධනවතෙකි. එහෙත්, ඔහු නිෂ්පාදන මාර්ගවල සෘජු හිමිකරුවෙක් නො වේ. එහෙම කියන්නටත් බැරි ය. ඔහු සිය ඉතුරුම්වලින් කොටසක් කොටස් වෙළඳපොළේ ද, තවත් කොටසක් වැඩි පොළියක් දෙන මුල්‍ය සමාගම්වල ස්ථාවර තැන්පතුවල ද ආයෝජනය කර තිබේ.

ඔහු හොඳ හෝටල්වලින් කයි බොයි. හොඳ වාහනයක ගමන් බිමන් යයි. ඔහුට සෞඛ්‍ය රක්ෂණයක් ඇත. ඒ නිසා ඔහු ප්‍රතිකාර ගන්නේ පෞද්ගලික රෝහල්වලිනි. ඔහු ඖෂධවල ජෙනරික් නාම ගැන දන්නේ නැත. ඒ නිසා ඔහු වෛද්‍යවරුන් ලියා දෙන වෙළඳ නාමවලින් ඖෂධ මිළ දී ගනියි.

මේ දිනවල ඖෂධ මිළ ජනප්‍රිය මාතෘකාවකි. ඔහු ජනප්‍රිය පුද්ගලයෙකි. ඒ නිසා, ආණ්ඩුවට විරුද්ධ දේශපාලන පක්ෂයක් ඔහු සිය බහුජන වැඩවලට සම්බන්ධ කර ගැනීමට කැමති ය. ප්‍රගතිශීලියකු ලෙස ද වෙළඳපොළ ඉල්ලුමක් ඇති කර ගැනීමට හැකි නිසා ඔහු ද ඒවාට යයි. ඔවුන්ගේ ඉල්ලුම අනුව ගැලපෙන දෙයක් කියයි.

මට තිබෙන ප්‍රශ්නය මේ X කවුරු ද යන්නයි. ඔහු ධනපතියෙක් ද? ඔහු ලංකාවේ ලොකු ම නිෂ්පාදන මාර්ග හිමියා සහ බදු මුදල් මගින් මහජනයා සූරා කා ලාභ ලබන්නා වන රජයේ පාර්ශ්වකරුවෙකි. එහෙත්, නිර්මාල් රංජිත් වැනි ලාංකීය මාක්ස්වාදීන් මේ අය සලකන්නේ ද වැඩ කරන ජනතාව ලෙසයි.

එතකොට ධනපතියා කවුරු ද? ධනපතියා යනු සිය ආයෝජන හරහා තවත් මිනිසුන්ට රැකියා ලබා දී තිබෙන, ඒ නිසා ම, අතිරික්ත ශ්‍රමයේ වටිනාකම අත්පත් කර ගැනීමට අවස්ථාව ලැබී ඇති මහ නරක, වෛර කළ යුතු, මිරිකා බදු ගෙන නැති භංග කළ යුතු, විනාශ කළ යුතු මිනිහෙකි.

මේ දොස්තර කියන මිළ වැඩි පෙති බොන්නේ අන්න ඒකා ය. අපි බොන්නේ අඩු මිළ පෙති ය. ඒවායේ මිළ අඩු කර නැත.

එක්කෝ ලංකාවේ සමස්ත සමාජය ම පිස්සුවට දෙන පෙති හරියට බී නැත. නැතිනම් මා පෙති බී නැත.



ඔබගේ අදහස් අපි මහත් සේ අගයමු. නිර්නාමිකව හෝ අදහස් පළ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දී තිබෙන්නේ එම නිසා ය. එහෙත්, එය අපහරණය නො කිරීම ඔබ‍ගේ වගකීමකි. අසභ්‍ය යයි සාමාන්‍ය ව්‍යවහාරයේ පිළි ගැනෙන වචන සම්බන්ධයෙන් සදාචාරවාදී නො වන මුත්, අනුන්ට අපහාස කිරීම සඳහා එවැනි වදන් භාවිතා කර තිබෙන අවස්ථාවලදී ඒවා ඉවත් කිරීමට සිදු වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේම, නීතිමය ගැටලු මතු කරන අදහස් පළ කිරීම් ද ඉවත් කරනු ලැබේ. අදහස් පළ කිරීම සම්බන්ධ කාරණාවලදී සංස්කාරක වගකීම් සමග සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම බලාපොරොත්තු වෙමු.

2016-11-29

මිනීමැරීමේ අයිතිය ඉල්ලා ජනතාව පාරට

හදිසි අනතුරකින් මව්පියන් මිය ගිය, එම අනතුරින් ම අසාධ්‍ය තත්වයට පත්, වයස මාස තුනක්, හතරක් වන දරුවෙක්. (ඡායාරූපය: පුෂ්පා සොයිසා)
විශ්වාස කරන්න දඩය රු.25000 කරා විතරයි සාමාන්‍යයෙන් එන ප්‍රමාණයට වඩා දිනකට රෝගීන් 100 ක්ම අඩු වෙලා.......

ඒ කියන්නෙ මේ දවස් වල දිනකට 350 ක් විතර හදිසි අනතුරු වලට ලක්වී ප්‍රතිකාර ගන්න එනවා. ඒත් මේ දවස් ටිකේ 250ටත් අඩුයි.........

මේ අවුරැද්දෙ ජනවාරි සිට අද දක්වා විවිධ අනතුරු හේතුව‍ෙන් පැමිණි රෝගීන්ගේ සංඛ්‍යාව 92‍,979 ක්. මෙම ප්‍රමාණයෙන් 15-17%ක් පමණ රිය අනතුරු වෙනවා.

ඔබත් අනතුරකට ලක් වූවොත් පමණක් අනතුරු වළක්වන්න කියන හඬට එකතු වේවි......

ඒත් අත පය අහිමි වී..... ජීවිත නැති වී ඔවුන් විඳින දුක මටවත් ප්‍රකාශ කළ නොහැක්කේ එය වචන ශක්තිය ඉක්මවන්නක් බැවිනුයි....

එකතු වෙන්න මේ මාරයාගෙන් මිනිසුන් බේරන්න.......

මහපාරේ 75%ක් ම පුද්ගල හේතු සාධක නිසා සිදු වන අනතුරු නිසා විනය තුළින් එය වළක්වා ගත හැකිනම් එයත් ලොකු වෙනසක් .......

මේ සටහන තබා තිබුණේ මාධ්‍යවලින් ඔබ නිතර දකින ජාතික රෝහලේ හෙද නිලධාරිනී පුෂ්පා සොයිසා ය.

පහත ඡායාරූපය ගනු ලැබුවේ අපගේ පාඨකයකු විසින් මාතර නගරයේදී ය.

ඔහු එවූ සටහන මෙසේ ය:

ඊයෙ රෑ මාතර බස් නැවතුම්පොලේ දී ත්‍රී වීලර් සහ පුද්ගලික බස් සෙට් එක යන රස්තියාදු කාරයො එකතුවෙලා හැම බස් එකකම, ත්‍රී වීලරයක, ට්‍රක්, ඩිමෝ බට්ටො යන වාහනවල මේ පොස්ටරය ඇලෙව්වා..කුනුහරුප  කිය කියා.

බලන්න මේකට එරෙහි වන සෙට් එක දිහා
1.අන්තර් පලාත් පුද්ගලික බස් සංගමය
2.සමස්ත ලංකා පුද්ගලික බස් සංගමය
3.දකුණු පලාත් බස් රථ සමාගම් සම්මේලනය
4.සියලුම සී/ස මගී ප්‍රවාහන සමාගම්
5.සමස්ථ ලංකා අන්තර් පලාත් පාසල් ප්‍රවාහන සංගම්
6.ජාතික ඒකාබද්ධ ත්‍රී රෝද රථ රියදුරන්ගේ හා කර්මාන්ත කරුවන්ගේ සමිතිය.

මරු සෙට් එක නේද?
රජයේ ............... ......................ගේ සංගමය
රාජ්‍ය ................. ........................න්ගේ සංගමය
...................... .............................. ................................
ආදී සංගම් මේකට සම්බන්ධ වුනානම් ලංකාවේ ජඩ සෙට් එක සර්ව සමපූර්ණයි.

මෙම දඩ මුදල් ලංකාවට ගැලපේ ද නො ගැලපේ ද යන්න වෙන ම ප්‍ර‍ශ්නයකි. එහෙත්, මෙවැනි උද්ඝෝෂණ පාරේ දකුණෙන් ඉස්සර කරන්නට, රේල් පාරවල් හරහා කැමති ලෙස වාහන ධාවනය කරන්නට, අධි වේගයෙන් යන්නට, රියදුරු බලපත් නොමැතිව වාහන පදවන්නට, බීමත්ව රිය පදවන්නට අයිතිය ඉල්ලනවාට සමාන ය.



ඔබගේ අදහස් අපි මහත් සේ අගයමු. නිර්නාමිකව හෝ අදහස් පළ කිරීමට අවස්ථාව ලබා දී තිබෙන්නේ එම නිසා ය. එහෙත්, එය අපහරණය නො කිරීම ඔබ‍ගේ වගකීමකි. අසභ්‍ය යයි සාමාන්‍ය ව්‍යවහාරයේ පිළි ගැනෙන වචන සම්බන්ධයෙන් සදාචාරවාදී නො වන මුත්, අනුන්ට අපහාස කිරීම සඳහා එවැනි වදන් භාවිතා කර තිබෙන අවස්ථාවලදී ඒවා ඉවත් කිරීමට සිදු වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේම, නීතිමය ගැටලු මතු කරන අදහස් පළ කිරීම් ද ඉවත් කරනු ලැබේ. අදහස් පළ කිරීම සම්බන්ධ කාරණාවලදී සංස්කාරක වගකීම් සමග සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීම බලාපොරොත්තු වෙමු.